“奥迪Q7 3.0机械增压”提车心得,车主认真说了一句话

 公司新闻     |      2020-03-26 16:32

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场,伴随好车的增多,用户有了更多的选择,车友的购车要求越发复杂。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,被车主赞得体无完肤。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L,实力依旧不容小觑,多年来均展露风采。汽车品牌想要获得长远成功,必须实现全面发展。奥迪Q7在奥迪的支持下名气不错,依附其前后座包保持足够距离的空间表现,奥迪Q7满足了购车群体喜欢自驾游的要求,因此,购车群体对奥迪Q7的赞誉度颇高。这期分享的是《“奥迪Q7 3.0机械增压”提车心得,车主认真说了一句话》。

本期由一位老司机陈先生带各位了解奥迪Q7,他的奔驰GLE已然开了很久,几个月前刚换上奥迪Q7,他用车已有2个月,表显里程5000公里,他作为驾车者就表示:好与坏真的只有比较才知道。奥迪Q7有哪些亮点被人称道?比较奔驰GLE,奥迪Q7的优点在何处?现在,让我们一起听取车主的用车感受!“奥迪Q7 3.0机械增压”提车心得,车主认真说了一句话。

将奥迪Q7称之为SUV颜值担当丝毫不为过,车体线条也很立体,远看很帅。前脸相当适合当前国内时髦的造型风格,犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。车尾层次比较分明,所以看上去很显车宽,刚买车时回头率略高,配上19寸战斧轮简直完美。归纳来看,良好的家族式设计语言凸显厂商良心打造的品质。

从内饰上看,奥迪Q7的中控设计上非常简洁,大屏显示内容丰富,分辨率也略高,在层次感上做的很不错。做工不高档但也不看起来很低档,特别中等的感觉,座椅的选材相当得好,给我一种非常舒服的感觉,新车提回来异味也不大,多通风散味,还买了炭包可以散散味儿。总之,我个人感觉奥迪Q7的内饰非常适合我。

讲实话,动力是我为之动心的一大理由,“奥迪Q7 2019款 55 TFSI quattro技术型”是我最后的选择,这款车发动机还是挺给力的,最佳状态下能够爆发333Ps的马力数据。变速箱采用成熟的8挡手自一体,变换档位有序且不卡顿,方向盘很结实,我一只手就能轻松地完成转向。刹车很有脚感,油门的响应也特别积极。底盘也很坚实,在高速拐弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显。

再看空间的数据,空间上是足够使用的,如果不是因为有空间,我想我不会选择这辆车。5069*1968*1716mm的整车尺寸比例,堪称完美,前一排的乘坐空间十分舒服,坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。在3001mm的轴距的加特下,腿部在后排甚至超过了两拳,这是相当不容易的。储物方面,各种东西可以分门别类放在不同的储物格里,找起来也方便,周末带着家人出去旅行,后备箱的大面积也是妥妥的让人很放心。

对于车辆内部舒适度而言,设计者在奥迪Q7身上下足了功夫。将多连杆式独立悬架配在前悬挂,而把多连杆式独立悬挂配在后悬架,所以奥迪Q7开到凹凸不平的路面时,得益于整车的减震体系,乘客仍旧感觉舒适。座包包裹性和柔软度极佳,空调冬暖夏凉,一点问题没有。隔音效果强大,90码以内感觉不到明显的风噪。同时,奥迪Q7搭配许多舒适度配置,如:腰部支持自动调节、空调温度分区控制、后一排独立空调、真皮座包等,让司机与乘客对舒适的感受更为直接。

大家都很关心的油耗方面,奥迪Q7拥有不错的油耗表现,综合油耗为11.6L(百公里)。自己加油实际测过,城区大概每公里也是在15.1L左右,上高速的时候特别的明显,油耗只有9.7L,因为自己平时都是在市区驾驶,所以说这样的油耗对我来看很不错。感谢聆听这期《“奥迪Q7 3.0机械增压”提车心得,车主认真说了一句话》。

我认为奥迪Q7是真的适合我,特别是整车线条和尾部的构型。如今奥迪Q7的销量勇往直前,基本上年薪60万以上就能开它。我坚信奥迪Q7的未来一定大火,提车到现在,只有三个字可以表达我的心情:很开心!我选的车型是“奥迪Q7 2019款 55 TFSI quattro技术型”,许多车友说我买错了,这里也想请大家帮看看到底买对了吗?

用车者阐述后,我们知道,奥迪Q7之所以让人喜爱,绝不仅仅因为空间方面的特色,动力的能力同样不弱,买车者的需求获得了讨好与满足。可想而知,奥迪Q7的性价比在同类之中并不差。总而言之,随着各路好车不约而同地接踵而至,准确找到自身特性是一个汽车品牌成功的基础,正如奥迪Q7。对于奥迪Q7的良好表现及认可度,各位是否心动呢?感谢阅读本期《“奥迪Q7 3.0机械增压”提车心得,车主认真说了一句话》。